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Paris, le 31 juillet 2024 - GTT annonce avoir reçu, en juillet 2024, deux commandes de son partenaire coréen HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE)[1] pour la conception des réservoirs cryogéniques de 12 nouveaux porte-conteneurs propulsés au GNL[2] pour le compte de CMA CGM, un leader mondial des solutions maritimes, terrestres, aériennes et logistiques.

Dans le cadre de ces nouvelles commandes, Hyundai Heavy Industries (HD HHI) et Hyundai Samho Heavy Industries (HD HSHI) construiront, chacun, six porte-conteneurs. Chaque navire, d’une capacité de 15 500 conteneurs, sera doté de réservoirs GNL d'une capacité totale de
12 750 m³. Ces réservoirs intégreront le système de confinement à membrane Mark III Flex développé par GTT.

La livraison de ces 12 navires s’échelonnera entre le deuxième trimestre 2027 et le deuxième trimestre 2028.

Ces commandes témoignent de la solide relation entre GTT et CMA CGM, avec qui GTT partage une vision commune du rôle du GNL en tant que carburant de transition dans l'industrie maritime.

L’utilisation du GNL comme carburant permet de se conformer aux réglementations sur les émissions d’oxyde d’azote, d’oxydes de soufre, de CO₂ ou encore de particules, en particulier la convention internationale Marpol[3]. À titre d’illustration, GTT estime que le choix d’une propulsion au GNL pour un grand porte-conteneurs de 15 000 unités permet d’économiser environ 25 000 tonnes de CO₂ par an comparé à une propulsion au fioul lourd.

Jean-Baptiste Choimet, Directeur général de GTT, a déclaré : « Ces commandes soulignent la confiance de CMA CGM dans nos solutions pour un transport maritime durable, et mettent en évidence la pertinence de notre technologie membranaire dans la transition énergétique actuelle. Nous sommes fiers de contribuer à la décarbonation du transport maritime mondial et de renforcer notre relation avec CMA CGM et HD KSOE ».

Xavier Leclercq, Vice-Président en charge de CMA Ships, a déclaré : « Nous sommes ravis de poursuivre notre collaboration avec GTT et HD KSOE sur cette toute dernière génération de porte-conteneurs alimentés au GNL. Ce projet concrétise notre volonté de promouvoir des solutions de décarbonation durables et notre engagement à réduire notre empreinte environnementale. L'intégration de la technologie de GTT dans nos nouveaux navires est une des étapes importantes pour atteindre le Net Zero Carbon d’ici 2050 mais aussi pour l'établissement de nouvelles normes dans l'industrie. »

Bumwoo Han, Vice-Président de HD Hyundai Heavy Industries, a déclaré : « Nous sommes ravis de collaborer une fois de plus avec GTT et CMA CGM sur ces navires innovants. Notre expertise avancée en construction navale, combinée à la technologie de pointe de GTT, permettra à ces porte-conteneurs de répondre aux normes les plus élevées en matière d'efficacité et de performance environnementale ».

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